«Los Antonelli», ingenieros militares de Gatteo /Italia/, fueron pioneros en ingeniería militar e hidráulica, conocimientos inigualables que marcaron la historia y la ciencia de la ingeniería militar que universalizó el criterio del conocimiento en el arte militar, causando impacto en el panorama urbanístico. Formada por siete integrantes, Sirvió esta dinastía a cuatro reyes de España durante casi cien años / Siglos XVI y XVII/.
Siete obras de los Antonelli son Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO.
Realizaron obras en los siguientes países:
Brasil /México/ Republica Dominicana/ Venezuela/ Puerto Rico/
/Colombia/ Panamá/ Cuba/ Florida/ España/ Nord África/.
Obras de los Antonelli a Cartagena
- Castillo de San Matías
- Boquerón
- La muralla
- La Fortificación de Santa Cruz
- La plataforma Sant Ángel
- La Casas Reales
- La Fortificación de Santa Cruz o “Castillogrande”
- La Tenaza
- Castillo de San Luis de Bocachica
- Castillo de San Matías
Cartagena de Indias desde sus inicios como ciudad clave del Imperio Español fue siempre el objetivo militar de países entonces rivales como fueron Inglaterra y Francia. Por esto, la fortificación de la plaza era más que indispensable para poder asegurar la victoria en caso de incursiones enemigas. El problema no era exclusivo de Cartagena y exigía todo el interés que puso en solucionarlo Felipe II, cuando concibió un amplio proyecto de fortificación de los puertos de las Indias, empresa que puso en manos del maestro de campo Juan Tejeda y del famoso ingeniero militar Bautista Antonelli. Ambos llegaron a Cartagena en 1586, pocos después de la toma y saqueo de la ciudad por Drake. Con la llegada de Antonelli se inician en Cartagena las grandes obras de ingeniería militar que la convirtieron en la principal plaza fuerte de las indias, después de trabajos casi incesantes que duraron tanto como la época colonial.
El 18 de Julio de 1586 llegó la armada a Cartagena y en ella Tejeda, Bautista Antonelli y el nuevo gobernador de la plaza don Pedro de Ludeña. Los momentos eran críticos y el remedio llegaba demasiado tarde, pues tres meses antes había abandonado Drake las aguas de Cartagena, después de saquear la ciudad y arruinar a los vecinos.
Antonelli y Tejeda inspeccionaron la ciudad y la bahía y sin pérdida de tiempo proyectaron las fortificaciones necesarias para la defensa de esta y de los lugares por donde aquella podía ser invadida. En Agosto del referido año de 1586, el gobernador estaba dispuesto a comenzar las obras en la punta de los Icacos, a orillas del canal de Bocagrande.
2. Boquerón
En la cartografía vemos que siguiendo en la entrada de Icacos hacia el muelle de la ciudad, hay una torre que se llama del Boquerón. En la calzada de S. Francisco se hará un puente levadizo, y a los lados su trinchera. El fortezuelo del Boquerón se hará algo mayor de lo que es ahora. Batista la hizo ampliar para aumentar la artillería. De esta manera quedaba resguardado el puerto y la ciudad, porque de otra manera, “crea V. que no paraba aquí persona, como están tan amedrentados que con cualquiera nueva se quieren salir; y con estos reparos y la gente que quedará han tomado ánimo”.
3. El trazado urbano en 1586
En torno a estas principales edificaciones y sus definitivos emplazamientos creció la población y se organizó la vida vecinal. Para esta fecha la ciudad había comenzado a crear el desarrollo urbano que constituiría la personalidad tan propia que hoy conserva Cartagena de Indias. No obstante la cartografía conservada con respecto a Cartagena cuenta con importantes limitaciones, tanto en el tiempo pues los planos más detallados son de finales del XVI, así como en el número, pues además son muy escasos. El plano más antiguo en que se representa con exactitud el trazado de las calles fue el levantado por el ingeniero militar Bautista Antonelli en 1594. Durante las fechas en que se produjo el asalto de Drake, el Consejo de Indias ya tramitaba el proyecto de defensa de la ciudad, que quedó encargado al ingeniero Bautista Antonelli, el cual iniciaría el proceso de fortificación de la ciudad después del mencionado ataque, y que fue concretado a lo largo de la centuria siguiente. Era noviembre de 1594 y Bautista Antonelli se dirigía a Panamá, pero debido a una tormenta se dirigió a Cartagena de Indias. Batista estudió bien la defensa de la ciudad y consideró que lo mejor era fortificarla cerrándola con una gran muralla /mapa/ y envió sus nuevos planos al rey de España. Este proyecto permaneció inmóvil hasta el año 1614.
Cristóbal Roda Antonelli (Gatteo 1560 – Cartagena de Indias 1631): El ingeniero que construyó la Fortificación de Cartagena de Indias según los planos de Bautista Antonelli
- Inicio de la construcción de la muralla
La llegada de Cristóbal de Roda en octubre de 1608 con la orden de reconstruir las murallas de Bautista Antonelli, reanimó las esperanzas de seguridad de los angustiados habitantes de la ciudad. Aunque había interés de comenzar las obras “en el más breve tiempo posible”, éstas solo comenzaron después del 18 de mayo de 1614. Los trabajos comenzaron por el baluarte de San Felipe, hoy de Santo Domingo, el 8 de septiembre de 1614 y se dio por terminado en marzo de 1616. La dotación fue de ocho cañones. La forma del baluarte recuerda los que tienen los flancos retirados para mejor defensa de las cortinas. A partir de ese baluarte, la muralla siguió bordeando el mar hasta la trinchera de Santa Catalina que, en este caso, puede considerarse el Frente de tierra de la ciudad. El baluarte que ahora se llama Santo Domingo, situado detrás del monasterio de esta orden, era el principal punto de acceso a la ciudad, que también fue utilizado por el pirata Francis Drake cuando entró en la ciudad.
- La plataforma Sant Ángel
Escribí que en 1603 el Gobernador de Cartagena mandó construir una plataforma, llamada Sant Angel, con artillería en la Isla del Cares (hoy se llama Tierrabomba) para cruzar el fuego con El Castillo en Punta Icacos. Cuando Cristóbal Roda llegó a Cartagena de Indias (1608) la juzgó inútil por estar demasiado lejos de la costa. Era el año 1617 y Cristóbal Roda planeó construir una nueva plataforma más moderna con una potente artillería, el proyecto fue aprobado y financiado tras lo cual comenzaron las obras.
- Casas Reales
Las casas de los administradores y gobernantes estaban muy deterioradas, por lo que el rey dio la orden de construir un nuevo edificio. Por orden del gobernador se encargó la construcción a Cristóforo Roda, que realizó los primeros dibujos en 1620. Los muros eran de ladrillo, con esquinas, ventanas y puertas de piedra. Se convirtió en un hermoso edificio, Cristóbal fue muy elogiado por su trabajo y el maestro de obras de la fortificación Lucas Báez exclamó: será uno de los más distinguidos de las Indias.
- La Fortificación de Santa Cruz o “Castillogrande”
A principios del siglo XVII se decidió fortificar la bahía interior y una real cédula de 1608 ordenó la construcción de un fuerte en la Punta del Judío, el de Santa Cruz. Conocido popularmente como Castillogrande, fue construido por Cristóbal de Roda y Francisco de Murga entre 1626 y 1636, siguiendo el diseño de Tiburcio Spanoqui. Era un fuerte cuadrado con bastiones en las esquinas, un patio de armas central y un foso.
Juan Bautista Antonelli “El Mozo”
Hijo de Bautista Antonelli (Madrid 1585 – Cartagena de Indias 1649)
De los seis personajes vinculados por parentesco al apellido Antonelli, mencionados y estudiados en el presente trabajo, el único que nació en España fue Juan Bautista Antonelli, hijo de Bautista Antonelli, en varios documentos identificado como “el mozo” a fin de evitar confusión con la repetición del nombre. Hasta la edad de 19 años casi no tuvo contactos con su padre. En 1604 Bautista Antonelli viajó nuevamente a Madrid, para ese momento Juan Bautista tenía 19 años, es decir, una edad bastante madura como para acompañar a su padre al Caribe. Juan Bautista desde ese momento quedó al lado de su primo Cristóbal de Roda. Cuando Roda se mudó a Cartagena para comenzar a trabajar en la fortificación, también lo trajo consigo y participó en la construcción.
- La Tenaza
En un estudio de hace varios años se encontró que el baluarte de Santa Catalina es básicamente una puerta de socorro o túnel de escape. Este túnel fue construido en 1617 por el ingeniero militar Cristóbal de Roda, y es el único que tiene comunicación con el exterior del área que se encuentra amurallada. Esta particularidad arquitectónica no fue de Roda, pues varios años después de haber terminado este baluarte, fuere diseñado en su interior por su primo Juan Bautista Antonelli. Estos Ingenieros militares creían que las fortificaciones sin túneles de escape eran peligrosas para las tropas.
La Tenaza es un tramo de las murallas de Cartagena de Indias, comprendido entre los baluartes de Santa Catalina y San Lucas, que debe su nombre a la forma de alicate que parece dibujar. En este tramo destaca el espigón, que es una avanzada defensiva de la muralla. Estaba motivada por necesidades tácticas defensivas. Recordamos, que ya en el año 1645, siendo gobernador Francisco de Murga se hizo la primera “tenaza” que construyó Juan Bautista Antonelli, dotando al subsector de un sentido de profundidad horizontal, verdadero alarde para la época. Para reforzar el flanco del baluarte de Santa Catalina, el ingeniero Arévalo proyectó en 1779 ante la inevitable declaración de guerra con Inglaterra, un “Espigón de fagina bien trabada a tongas” que sirviera de protección colateral.
El espigón o Fuerte de la Tenaza se une al baluarte por una galería, que servía para el fácil y seguro movimiento de las tropas, de manera que se impidiera el avance del enemigo por el mar, al tiempo que se guareciera el flanco marino de toda sorpresa. De allí que para acceder a este raro reducto militar será necesario descender por el túnel subterráneo, que atraviesa la entraña de la muralla.
9. Il Castillo de San Luis de Bocachica
Fue una construcción defensiva militar construida en Cartagena de Indias con el objetivo de defender la ciudad de los continuos ataques de los ingleses y los franceses durante el siglo XVIII. La edificación fue construida como parte de un amplio sistema defensivo. San Luis fue el primer fuerte de Bocachica, diseñado por el ingeniero Juan de Somovilla en 1646. Su construcción se dilataría hasta 1661 debido a la falta de fondos, siendo el ingeniero militar Juan Bautista Antonelli desde 1646 hasta su muerte en 1649 el responsable de su edificación.
